<small id='4WPHfI'></small> <noframes id='AWTJ13no'>

  • <tfoot id='ZTrcse9A'></tfoot>

      <legend id='yFX6omWf'><style id='G61YPU'><dir id='XW2vFToKd'><q id='naz1s'></q></dir></style></legend>
      <i id='gCNnh1fY'><tr id='R95CU8Po6'><dt id='rSn8ZEJ5lm'><q id='1MgrR'><span id='JVyEK'><b id='Oq4Nu1anb'><form id='Ebs58j1QX'><ins id='XTSW6QOu'></ins><ul id='aPdfABY'></ul><sub id='BDEotMZ0'></sub></form><legend id='vJfxmo'></legend><bdo id='GHu7'><pre id='76Ht'><center id='IAEu'></center></pre></bdo></b><th id='7ea6'></th></span></q></dt></tr></i><div id='An10'><tfoot id='qchJvZ'></tfoot><dl id='vjDn'><fieldset id='X8rK'></fieldset></dl></div>

          <bdo id='0isu'></bdo><ul id='2krYKnB'></ul>

          1. <li id='AGFq'></li>
            登陆

            壹号平台-动力不是最强,空间不是最大,价格不是最低,但买这车的人便是多

            admin 2019-09-23 300人围观 ,发现0个评论

            现在许多顾客家中都不止一辆车,关于榜首辆车购买了A级轿车的顾客来说,他们需求有着更舒适的空间体会和行进质感,往往需求在车型上更进一步,所以许多时分都会考虑购买一辆B级轿车。关于B级也便是中型轿车来说,本田雅阁、丰田凯美瑞和日产天籁归于日系三强,他们的赫赫威名也是许多人所熟知的。不过本田雅阁自从改款之后,现已开端走年青化趋势,而全新日产天籁上市后,尽管可变压缩比的动力体现比较杰出,但销量却不尽善尽美。比照平价出售乃至需求加价才干提车的亚洲龙,凯美瑞无疑是最值得下手的丰田品牌B级车,而它仍是连续着本身的节奏,销量紧追雅阁,今日就来看看凯美瑞终究实力怎么?比照亚洲龙和雅阁,它又有哪些优势?

            关于B级车来说,能够在销量排行榜终年位居前5乃至前3,一定有其过人之处,关于之前遵循不偏不倚的丰田凯美瑞来说,之前的销量光辉也不难理解,而换代后的凯美瑞仍然也有着傲人的销量,在2019年合资品牌B级轿车累计销量也仅次于雅阁和帕萨特,在指导价(17.98-25.98万元)不占优势的情况下,凯美瑞的优惠起伏也不如竞争对手,它又有什么诀窍能占有三甲队伍呢?这仍是得从它的产品力开端说起。

            新一代的丰田车型包含亚洲龙在内,都现已越来越倾向于运动风格,而凯美瑞也不破例。它的前脸有着X的造型,LOGO地点的方位有着飞翼式的规划元素,而下方的进气格栅也采用了黑色亮面饰条装点,加上带延时封闭功用的LED主动大灯内部还带有透镜,LED日间行车灯的规划也比较特别,所以在前脸的规划上现已没有了中庸的规划理念,彻底贴合当下年青人的审美,但关于一些年岁层次稍大的用户选购可能会发生影响。

            凯美瑞的长宽高尺度分别为4885*1840*1455mm,轴距为2825mm,这一体型根本和本田雅阁、日产天籁处于同一水平,稍弱于亚洲龙。从旁边面看过去,这辆凯美瑞还采用了双色车身的造型,在A柱往上一贯延伸到C柱均为黑色车顶的规划,加上18英寸的双色多幅铝合金轮毂,总体上旁边面概括较为特性运动,轮胎规范为235宽度的普利司通轮胎。

            从尾部也能够看出,这一代的凯美瑞有着张扬的气质,采用了黑色亮面的小尾翼规划,LED灯组规划比较丰满,并从国黑色仿出风口规划的饰条与保险杠衔接。保险杠底部还加入了扰流规划,排气管则为单边双出结构也营建出了运动的气质。

            从下方看底盘,能够发现凯美瑞采用了多连杆式独立后悬和麦弗逊式独立前悬的结构,在底盘下方还掩盖了护板以提高空气流通性,并阻隔砂石的冲击和噪音,从舒适性上来说,这一代凯美瑞的底盘体现无疑更上一层楼。

            这一代凯美瑞关于内饰的刻画也是颠覆性的,翻开车门进入车内,能够看到凯美瑞采用了非对称造型的内饰风格,在各个视点所发生的的型面改变也各不相同。软质资料、中控饰板和皮质资料的掩盖,也让内饰的层次感较为丰厚。

            除了低配的三款车型外,中控台中心的9英寸触屏也搭载在了其他车型上,采用了实体旋钮和接触按键的操作方法,并支撑蓝牙电话、手机互联和语音辨认操控功用,缺陷是屏幕周围的面板很简单成为指纹收集器。比如电动调理折叠加热外后视镜、带后排出风口的主动分区空调、PM2.5过滤设备、发动机启停、电动天窗等装备也是全系标配,中高配车型还加入了自适应巡航、无钥匙进入和发动、HUD昂首显现、前排电动调理和副驾驭座老板键、自适应远近光大灯、感应雨刷、空气净化器和负离子发生器等更多交心装备。

            别的,低配的四款车型仪表盘中磨牙心液晶屏幕规范为4.2英寸,而中高配车型则为7英寸规范。多功用方向盘则是全系标配,除了最低配和壹号平台-动力不是最强,空间不是最大,价格不是最低,但买这车的人便是多次低配车型外,其他车型均包裹了真皮原料。安全装备方面,包含膝部气囊在内的全车8气囊、胎压报警、ESP也是全系标配,不过低配的四款车型连倒车印象和倒车雷达都欠奉有点说不过去,不过天籁、雅阁的最低配车型也都未装备,这也是日系B级轿车低配车型都存在的缺乏。

            凯美瑞只要2.5L车型才装备了可敞开式全景天窗,而2.0L车型只要敞开面积为0.22平方米的一般电动天窗。关于1.85米身高的驾乘者来说,凯美瑞的前后排头部空间分别为3指和2指,后排腿部空间也有1拳壹号平台-动力不是最强,空间不是最大,价格不是最低,但买这车的人便是多,在空间体现方面逾越了天籁,不过座椅的舒适性仍是不及天籁,并且后排中心地台的拱起壹号平台-动力不是最强,空间不是最大,价格不是最低,但买这车的人便是多起伏也较为显着。

            关于凯美瑞来说,动力总成一贯体现不杰出可是胜在牢靠经用,但这一代的凯美瑞却在坚持了牢靠经用的长处外,还相应提高了一些动力体现,2.0L车型采用了一台压缩比高达13的混合双喷发天然吸气发动机,最大功率达到了131Kw,相当于178马力,最大扭矩达到了210Nm,并且支撑国六排放规范,实测0-100公里加快为10.4秒,并且百公里归纳油耗仅为7.5L左右,在同排量燃油车型中算是十分经济的水平。

            别的2.5L发动机的最大功率达到了154Kw,相当于209马力,最大扭矩达到了250Nm,相同也支撑国六排放规范,压缩比也高达13,尽管没有天籁的2.0T可变压缩比技术先进,但燃油经济性体现也十分超卓,百公里归纳油耗为8.5L,0-100公里加快成果为9.1秒,尽管比天籁2.0T的6.4秒慢了不少,但关于日常驾驭来说,凯美瑞2.5L的动力水平也足够了。

            综上所述,在日系三强里边,尽管雅阁有着愈加运动的外观和驾驭体会,并且在空间体现方面也是最超卓的,而天籁有着更强的动力体现和更舒适的乘坐体会,但不得不说,凯美瑞的归纳实力是最为均衡的,各方面均没有显着短板,所以它仍然有着最为中庸的性情,关于现在没有优惠乃至需求加价的亚洲龙来说,若顾客关于丰田品牌情有独钟,凯美瑞仍然是20万元左右的首选,而它也变得愈加年青运动,最为重要的是,牢靠的质量确保仍然没有丢掉。

            请关注微信公众号
            微信二维码
            不容错过
            Powered By Z-BlogPHP