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            上市四个月售出1500台,控制一流质量叫板汉兰达,惋惜好车无人识

            admin 2019-05-10 333人围观 ,发现0个评论

            在国内的合资品牌中,除了德系车以外就属日系车最受顾客欢迎,尽管许多人对日系车的行进质感不太认可,觉得与同级其他德系车比较,日系车底盘少了一份厚重感,但销量却证明了全部。每个月本田、丰田和日产的总销量都在10万台以上,只要德系群众能压住它们,其他品牌通通都要靠边站。日系车之所以卖得好,最首要的原因就在于“有用”二字,利用率极高的空间、经济的油耗和皮实经用的质量,让日系车成为了许多家庭用户的榜首挑选,三大厂商丰田、本田和日产在各个等级都有鹤立鸡群的爆款车型,比方汉兰达、CR-V等一些车还存在加价才干提车的状况,但顾客仍然趋之若鹜。相关于两田一产,其它的日系品牌就显得很小众了,铃木现已退市,三菱仅靠一款欧蓝德苦苦支撑,斯巴鲁进口的身份注定买的人不多,但上市四个月售出1500台,控制一流质量叫板汉兰达,惋惜好车无人识这其间最惋惜的仍是当属马自达。

            马自达之所以特别,首要由于它和其他主打家用的日系品牌风格彻底不同,坚持人马合一的操控性一直是其造车理念,为此马自达的车都献身了比较多的空间。如此执着的精力,让马自达在国内具有了许多铁粉,其口碑也是出奇的好,简直成了仅有不被骂的日系品牌。但口碑不能当饭吃,马自达的销量并没有由于它的杰出口碑而有所提高,几款主力车型中,只要昂克赛拉可以做到牵强过万,其他阿特兹、CX-4、CX-5等都是不温不火的状况上市四个月售出1500台,控制一流质量叫板汉兰达,惋惜好车无人识,但最悲惨的还当属最新推出的马自达CX-8。

            马自达CX-8的上市时刻是在上一年12月7号,其定位是7座中大型SUV,价格区间为25.88-33.08万,首要竞争对手锁定为丰田汉兰达、本田冠道、福特锐界等。众所周知马自达的车都是以运动风格为主,而7座SUV显着是偏家用的设定,这与其造车理念好像有些各走各路,加上挨近26万的起步价着实不低,所以许多人关于这台车上市之后的体现都不太看好。而现实恰恰印证了人们的上市四个月售出1500台,控制一流质量叫板汉兰达,惋惜好车无人识忧虑,马自达CX-8在上一年12月份卖出了992台,本年1-3月份累计售出502辆,也便是说马自达CX-8在上市之后的四个月时刻里,总共只要1494辆进账,可谓门庭萧瑟。销量欠安的现实无可辩驳,但这台车并非一无可取,从以下三个方面,就能看出来它的产品力仍是很强的。

            其一,一般关于尺度这么大的家用SUV来说,外观都是比较中庸的规划,但马自达CX-8仍是坚持了家族式的魂动泄油丸规划理念,前脸大尺度的进气格栅调配细长尖锐的全LED灯组,显得十分年青运动,中网选用了许多的镀铬饰条加以装点,进一步提高了全体的时尚感。得益于挨近5米长的车身,从旁边面看整台车的十分细长,腰线选用断开式的规划,流通而赋有张力。除了最低配的车型以外,其他三款都运用了19英寸的多幅式轮圈,造型美丽视觉份额和谐大气。尾部的规划丰满厚重,尾灯造型与前大灯相照应,由一根贯穿式的镀铬饰条相连,这也是时下十分盛行的规划。下面的双出排气管口径很大,并且都是名副其实能“冒烟”的,很好的诠释了马自达一向运动的特征。和汉兰达、冠道、锐界等对手比较,马自达CX-8在外观上显着要更为年青一些。

            其二,马自达CX-8的车身尺度为4955/1842/1733mm,轴距2930mm,尽管身躯如此巨大,但这台车仍是连续了马自达一向好开的特色,可以说是在这个同等级中运动型最强的车型。马自达CX-8搭载了一台2.5L天然上市四个月售出1500台,控制一流质量叫板汉兰达,惋惜好车无人识吸气发动机,最大功率192马力,匹配6速手自一体变速箱。这套动力总成在阿特兹、CX-4等车型上都有运用,尽管外表参数不是很出重,但驾驭起来却较为流通。油门调教的较为活络,尽管初段不如涡轮车那样有爆发力,但中后段提速很给力,并且6AT变速箱彻底没有双聚散换挡时的抑扬感。已然被冠上了“东洋宝马”的美誉,那么操控天然也不会让人绝望,CX-8的方向盘很轻盈并且指向精准,彻底不像是一台5米长、轴距3米的大车,在过弯时关于侧倾的按捺也很到位。别说是同级SUV,便是跟一些轿车比,它的驾驭感触也丝毫不差劲。

            其三,马自达一直以上市四个月售出1500台,控制一流质量叫板汉兰达,惋惜好车无人识来销量欠安的原因有一点便是空间比同级对手略小,不太合适家用。不过这已然是一台7座SUV,假如空间太小就太对不住顾客了。在乘坐空间上它的前两排是十分宽余的,身高1米8以下的人乘坐都不会感到憋屈。第三排座椅却是和许多7座SUV相同,只合适用来应急,或许平常放倒充任后备箱运用。客观的说CX-8的空间比汉兰达和锐界仍是差了一点,但足以满意日常家用。别的这台车的油耗是一大亮点,车主实测的均匀百公里油耗在9.5L左右,要知道汉兰达的油耗在11L/百公里以上,而锐界已挨近12L/百公里了,关于这么一台车来说,能把油耗操控的如此完美,整套创驰蓝天技能功不可没。

            最终要说的是,质量安稳一直是日系车的卖点,丰田本田便是最好的代表,而马自达的质量也是众所周知,简直很少传出严峻的质量问题。但即便具有这么多长处,仍是难改动这台好车无人理的现状,形成马自达CX-8备受萧瑟的原因,除了价格要素以外,装备上也的确有一些让人看不懂的当地,比方全系装备的那块7英寸的触控液晶屏,都9012年了,现在许多车内的中控屏幕都能当手机和ipad运用,马自达就不能长点心吗?并且全系都没有全景天窗,实在是有点对不住这个价格。

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