<small id='SiYtMxg'></small> <noframes id='3YdTAXN'>

  • <tfoot id='UhZ4ro7nGv'></tfoot>

      <legend id='3xtYy2amH'><style id='V4Yw'><dir id='SELo'><q id='TMkbGIgR'></q></dir></style></legend>
      <i id='aDxJZ4218A'><tr id='jGdUeg4tpl'><dt id='fet5CO'><q id='9lQTLiP'><span id='1BJ9AFT4U'><b id='8Bmi9UvP'><form id='Wue9YB'><ins id='NRuQU'></ins><ul id='bx2SMyYBP'></ul><sub id='R1Or'></sub></form><legend id='Pi9D'></legend><bdo id='olfT5J0s'><pre id='6mzGrd'><center id='myktbRZ4'></center></pre></bdo></b><th id='e6HIz'></th></span></q></dt></tr></i><div id='ZigXwQxzm8'><tfoot id='N8DyZgPX'></tfoot><dl id='3Z1s'><fieldset id='pCYax5MVft'></fieldset></dl></div>

          <bdo id='xmJO'></bdo><ul id='zj37iRJAc'></ul>

          1. <li id='ITFHs8vRLY'></li>
            登陆

            万条留言见证川藏公路之变:从碎石路到“黄金旅行道路”

            admin 2019-05-09 185人围观 ,发现0个评论

            (新我国70年)万条留言见证川藏公路之变:从碎石路到“黄金游览路途”

            中新社甘孜4月24日电 题:万条留言见证川藏公路之变:从碎石路到“黄金游览路途”

            作者 王鹏

            “川藏很苦,心境很甜。”“转山转水转佛塔,只为遇见自己。”4月下旬,经7天骑行,雪佛兰大黄蜂23岁的徐浩来到四川省甘孜州雅江县相格宗村,入住布珠客栈后,他读起了客房墙上鳞次栉比的留言,其间最早的一条写于2011年。

            成都通往拉萨的318国道是川藏公路的一部分,这条路曾被《我国国家地理》杂志称为“我国人的景象大路”——沿途风光绚丽,有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。

            4月20日,养路工人对川藏公路巴塘段进行维护。王鹏 摄

            “骑行318国道是很多人的愿望,当然条件是确保安全。”徐浩说,他4月中旬从成都动身,方案一路向西跋涉2000多公里,沿途翻越12座海拔4000米以上的高山,跨过大渡河、金沙江、澜沧江、怒江,二十多天后抵达拉萨。而他的交通工具,仅是一辆山地自行车。他能抵达,得益于川藏公路路况的继续改进。

            修建于上世纪五六十时代的川藏公路从前路程险阻。在这条路上跑了30多年运送的老司机李先鸿通知记者,2000年曾经318国道简直满是土路和碎石路,“那时万条留言见证川藏公路之变:从碎石路到“黄金旅行道路”二郎山因路途狭隘,每周单日进,双日出,排队等候是粗茶淡饭,路上简直满是大卡车”。

            相格宗村乡民甲它(中)与家人在客栈客房内,墙上遍及游览者留言。王鹏 摄

            现在,川藏公路已完成全程柏油化,几座高山还通了地道。一起,万条留言见证川藏公路之变:从碎石路到“黄金旅行道路”互联网的开展让这儿的美景更为人所知,川藏公路不再仅仅运送大通道,更成为了领会美景的“黄金游览路途”,每年招引数百万游客,其间既有像徐浩这样的骑游者,也有自驾者、步行者。

            尽管四月并非游览旺季,但来自全国各地的自驾车辆川流不息。在海拔4429米的卡子拉山垭万条留言见证川藏公路之变:从碎石路到“黄金旅行道路”口,湖南游客彭晋停下车,眺望着波浪一般的群山,他将眼前的风光上传至交际网络。“我国人的景象大路,名不虚传。不来318,不知何谓绚丽和广阔。”彭晋写道。

            坐落海拔4659米的剪子弯山脚下的相格宗村,是骑游者和步行者常停下歇脚的“驿站”。这个只要34户乡民的藏族村庄,竟有二十多户开起了客栈。

            游客站在川藏公路剪子弯山观景台处,赏识美景。王鹏 摄

            “曾经便是上山捡松茸、挖虫草,收入不高,也不稳定。”49岁的布珠客栈老板甲它通知记者,自从2009年开起客栈,他告别了“看天吃饭”的苦日子。

            彼时,川藏线骑游和步行刚刚鼓起,为了休养生息翻越剪子弯山,不少人挑选在相格宗村借宿。“后来借宿的人越来越多,很多人主张我开一家客栈。”甲它回想,2009年万条留言见证川藏公路之变:从碎石路到“黄金旅行道路”头他将家里的几间房子整理出来,一次可招待十几名游客,一个床位每晚仅收取30元(人民币,下同)。

            现在,累计投入200余万元扩建的布珠客栈一次可招待130名游客,“每年六、七月份的游览旺季,悉数住满了,还有人打地铺。”甲它通知记者,2018年他累计招待游客一万多人,赢利超越30万元。

            相格宗村仅仅川藏公路游览业开展的一个“切片”。在数以百万计的游览者中,骑游者、步行者仅仅少量,更多人挑选自驾,他们会在泸定、康定、雅江、理塘、巴塘等5个沿途县(市)住宿逗留。甘孜州文明广播电视和游览局供给的数据显现,2018年这5个县(市)万条留言见证川藏公路之变:从碎石路到“黄金旅行道路”共招待游客917.18万人次,完成游览收入91.5亿元,占全州游览总收入的41.22%。

            蓝天白云下的川藏公路折多山路段,景色绚丽。王鹏 摄

            “我现在觉得很美好,不只赚到了钱,也认识了全国各地的朋友。”看着客房墙上近十年来布满的留言,甲它说自己会一向保存下去,“一切房间的留言有几万条,它们是游客的回想,也见证了川藏公路发作的改变”。(完)

            声明:该文观念仅代表作者自己,搜狐号系信息发布渠道,搜狐仅供给信息存储空间服务。
            请关注微信公众号
            微信二维码
            不容错过
            Powered By Z-BlogPHP